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主要設施

  • 9 間共用客房
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 多語服務人員
  • 行李寄存

鄰近景點

  • 位於羅馬歷史中心
  • 羅馬議事廣場 (4.4 公里)
  • 羅馬歌劇院 (3 公里)
  • 聖母教堂 (3.4 公里)
  • 博爾蓋塞美術館 (3.4 公里)
  • 波爾加塞別墅 (3.7 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為了破除旅店貧窮世代循環,行政院拍板,明年(2017年)起要為低收入戶和中低收入戶家庭的孩子,設立個人帳戶,政府、家長每年各存15000元,滿18歲時教育基金就有54萬元,但有不少民眾擔心,低收入已經沒錢了怎麼存?政府說還會找企業認養幫忙。

爺爺奶奶隔代教養,因為貧窮,有一餐沒一餐。

一家5口,3個孩子嗷嗷待哺,家徒四壁,台灣這樣的貧窮個案不在少數,為了不讓貧窮世襲,行政院拍板,從弱勢兒童0歲開始,政府要跟家長一起設儲蓄帳戶,共同存錢,幫助孩童在滿18歲時,就有第一桶金。

民眾:「是錢就應該多少有點幫助,只是說我不知道教育金,這要到底夠不夠。」

民眾:「低收入戶本身就快要活不下去了,怎麼還有錢存這是我的感覺。」

民眾正反意見不一,教育儲蓄基金的實施對象,從2016年元旦後出生列冊的低收入戶、中低收入戶,以及長期安置的兒童、少年。

家長每年只要存15000元,政府就會相對提撥15000元,每年存30000元,18年後就有54萬元可讓孩童就業或者就學,明年(2017年)將有10000名兒童受惠,但,不只民眾憂心,連長期關注弱勢的團體,也認為,要低收家庭1年存15000元,有難度。

家扶基金會社會資源處長林秀鳳:「當他們沒有能力去存款的時候,是不是由民間單位協助,後面的配套是不是能到位,然後讓這個政策更落實,是我們值得去關心的。」

教育部長潘文忠:「所以衛福部跟跨部,地方政府也特別會針對,還有協商協請,很多原來社會的公益團體,讓他們來認養。」

政府掛保證,家長若是繳不出錢,將會媒合慈善單位認養,也會提供家長就業服務,政府預計,18年政府將投入261億元,希望透過教育儲蓄帳戶,翻轉貧窮世襲。(民視新聞王暐婷、宮仲毅台北報導)

工商時報【賴昭男╱綜合報導】

中國海航集團近來頻頻透過併購來擴張其飛機租賃業務規模,該公司日前宣布,將斥資100億美元收購美國CIT集團旗下的飛機租賃業務(CIT Aerospace)。該筆交易有望讓海航躋身全球飛機租賃業者前3大,僅次於荷蘭AerCap及美國GE Aviation。

綜合外電報導,這筆交易將由海航旗下的Avolon進行併購,其100億美元的作價相當於6.7%的溢價。交易預計在2017年第1季完成,將採用多種融資方式,包括現金、海航控股的渤海金控(即海航飛機租賃業務)新股權及85億美元的債務融資。

Avolon執行長Domhnal Slattery表示,該交易將讓該公司規模成長1倍,合併後的公司實體將擁有逾900架飛機,價值超過430億美元。根據中商產業研究院統計,截至去年底,CIT Aerospace、海航分別擁有482架、365架飛機,排名為全球第6、第9名。

據悉,CIT此次剝離旗下飛機租賃業務,參與競購的除了海航外,還有中國平安、日本東京世紀租賃與美國飛機租賃公司Aircastle,先前更傳聞,香港首富李嘉誠旗下的長和實業也參與了CIT Aerospace的飯店比價競購。

根據渤海金控今年1月的公告,Avolon與渤海金控先前收購的香港航空租賃公司HKAC合併後,機隊將擴充至超過500架;本次再與CIT Aerospace合併,更有望躋身全球第3大。海航在1年內迅速透過併購擴大規模,其強大的資本實力可見一斑。

分析認為,海航收購CIT Aerospace,主要是為了繼續做大做強現有的飛機租賃業務,不僅可使業務更加國際化、獲得更多客戶,也從區域上分散飛機租賃市場的風險。同時,飛機租賃業務也有助於海航發展金融及旅遊市場。

分析進一步指出,目前中國出境遊人數暴增,中國航空業者大幅增加航線及航班數,使飛機租賃需求成長。而海航自航空公司起家,擁有飛機營運能力,也有實際租賃需求,可與渤海金控整合發展,讓資產運用上更為靈活。

此外,也有看法認為,近來新闢3條北美航線的海航,此次收購CIT Aerospace,也很可能是為了擴張航線、鞏固在中美航線上的實力;便宜由於CIT Aerospace總部位於美國,海航等於取得在美國經營的第2個基地。

滬指開盤報 3127.97 點,跌 0.01%。深成指開盤報 10846.76 點,漲 0.04%。創業板開盤報 2202.79 點,漲 0.09%。

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